दिल्ली के सभी 12 मॉनीटरिंग स्टेशनों में गंभीर वायु गुणवत्ता दर्ज करने के साथ, वायु गुणवत्ता सूची (AQI) 422 तक पहुंच गई।
वायु आपातकाल ने प्राधिकृतियों को नागरिक निर्माणों के लिए प्रतिष्ठित रूप से उद्घाटन करने के साथ ही उसके लिए कई प्रदूषण कमी के उपायों को लागू करने का आदेश दिया, जैसे कि एनसीआर के सारे बीएस-3 पेट्रोल और बीएस-4 डीजल वाहनों के प्रयोग पर निषेध लगाया।
इसके बीच, दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने कहा कि कक्षा 5 और उससे कम वाले छात्रों के लिए दो दिन (शुक्रवार और शनिवार) तक बंद करने के आदेश दिए हैं।
सीपीसीबी की बुलेटिन में भी राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में एक प्रमुख विभिन्नता दिखाई दी। ग्रेटर नोएडा सबसे बुरी स्थिति में था, जिसमें 4 बजे पर AQI का पठन 402 (गंभीर) था, जबकि फरीदाबाद (368) और नोएडा (351) में वायु गुणवत्ता दर्ज की गयी। गुरुग्राम और गाजियाबाद की एक हैरान कुछ “खराब” श्रेणी में थीं, जिसमें क्रमशः 297 और 286 थे।
दिल्ली की वायु गुणवत्ता गतिशीलता से गिरी और पिछले दिन की 362 (बहुत खराब) की तुलना में कहीं ज्यादा खराब हो गई, क्योंकि अब भी सतह स्तर की हवाएँ स्थानीय प्रदूषण के स्रोतों के प्रभाव को अधिभूत बनाई रखी थी। वास्तव में, दिल्ली की खराब हवा शुक्रवार को बड़े हिस्से में शहर के अंदर उत्सर्गित किए गए प्रदूषकों के कारण थी, जिससे संभावित रूप से बेसलाइन प्रदूषण स्तर में वृद्धि हो सकती है।
दिल्ली की वायु गुणवत्ता में दिशा की दूरी की हवाएँ एक महत्वपूर्ण कारक हैं। उत्तर-पश्चिमी मौसम — जैसा कि जो कि दिल्ली ने शुक्रवार को अनुभव किया — पंजाब और हरियाणा में फायर फायर से आने वाली धुंआ को दिल्ली में लेकर आता है।
सीपीसीबी की बुलेटिन में कहा गया कि दिल्ली की वायु में पीएम2.5 मुख्य प्रदूषक था, जो दहन स्रोतों से उत्पादित होता है। इसमें यातायात क्षेत्र, उद्योगों और स्टबल जलन के संभावन हिस्से शामिल हैं।
